市政改造地下箱涵拆除切割是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)較高的工程，需結(jié)合箱涵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（多為鋼筋混凝土閉合框架，用于排水、綜合管廊或交通通道）、周邊環(huán)境及市政功能需求制定專項(xiàng)方案。以下是針對(duì)地下箱涵拆除切割的關(guān)鍵技術(shù)、流程及注意事項(xiàng)：

一、工程特點(diǎn)與前期準(zhǔn)備

1. 箱涵結(jié)構(gòu)特性分析

結(jié)構(gòu)形式：多為單孔 / 多孔閉合框架（如單箱單室、單箱多室），頂板覆土厚度可能達(dá) 2-5 米，側(cè)墻及底板厚度 0.5-1.5 米，混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30-C40，配筋密集。

功能關(guān)聯(lián)：可能涉及雨水 / 污水排放、管線綜合（如電力、通信套管）或道路下方通道，拆除前需確認(rèn)箱涵是否已停用，或臨時(shí)導(dǎo)改排水、管線至臨時(shí)通道。

2. 勘察與協(xié)調(diào)重點(diǎn)

三維測(cè)繪：通過(guò)探地雷達(dá)、管線探測(cè)儀明確箱涵周邊 3 米范圍內(nèi)管線（尤其是雨污水管、燃?xì)夤堋⒏邏弘娎|）的位置、埋深及與箱涵結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系。

排水導(dǎo)改：若箱涵承擔(dān)排水功能，需提前修建臨時(shí)排水管道（如鋼管、HDPE 管）或?qū)Я髅鳒?，確保拆除期間排水系統(tǒng)正常運(yùn)行（雨季需配備應(yīng)急抽水設(shè)備）。

交通疏解：位于道路下方的箱涵需提前公示交通導(dǎo)改方案，設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，必要時(shí)臨時(shí)封閉車道或分流。

二、拆除切割關(guān)鍵技術(shù)

1. 切割工藝選擇（優(yōu)先無(wú)損、低振動(dòng)工藝）

金剛石繩鋸切割：

適用場(chǎng)景：箱涵頂板（大跨度、厚板）、側(cè)墻及底板的整體切割，可按 3-4 米分段切割，單塊重量控制在 10-20 噸（需匹配起重機(jī)噸位，如 50-100 噸汽車吊）。

操作要點(diǎn)：在箱涵內(nèi)部搭設(shè)操作平臺(tái)，繩鋸機(jī)固定于軌道上，沿彈線位置切割；切割前先鉆孔穿繩（孔徑 100-150mm），確保繩鋸運(yùn)行軌跡垂直于結(jié)構(gòu)面。

液壓墻鋸 / 碟鋸切割：

適用場(chǎng)景：箱涵內(nèi)部隔墻、預(yù)留洞口周邊切割，或修正不規(guī)則截面，切割深度可達(dá) 600mm。

靜態(tài)破碎劑輔助：

對(duì)鋼筋密集、切割困難的部位（如墻柱節(jié)點(diǎn)），可鉆孔注入靜態(tài)破碎劑（水灰比 1:0.3），膨脹力破碎混凝土后剝離鋼筋。

2. 拆除順序（遵循 “支撐 - 切割 - 分區(qū)拆除” 原則）

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施工準(zhǔn)備（導(dǎo)改、支護(hù)）→ 頂板切割吊運(yùn) → 側(cè)墻分層切割（每層1.5-2米）→ 底板分塊切割 → 基礎(chǔ)墊層破除 → 基坑回填 

臨時(shí)支撐設(shè)置：

拆除前對(duì)箱涵內(nèi)部采用 “鋼支撐 + 千斤頂” 加固（如 200×200H 型鋼，間距 2-3 米），支撐點(diǎn)位于頂板梁腋處，防止切割時(shí)頂板下沉。

周邊土體若為軟土（如含水率＞30%），需在箱涵外側(cè)施打 φ600mm 水泥攪拌樁（深度超過(guò)底板 5 米），形成止水帷幕并提高土體穩(wěn)定性。

分區(qū)切割原則：

從箱涵一端向另一端推進(jìn)，每完成 1 個(gè)分段（3 米）的切割、吊運(yùn)后，再進(jìn)行下一段施工，避免長(zhǎng)距離懸空。

多孔箱涵需先拆除中隔墻，再對(duì)稱拆除兩側(cè)墻，防止偏載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)傾斜。

3. 吊裝與破碎要求

切割塊體需預(yù)留吊裝孔（φ50mm，內(nèi)穿鋼絲繩），起吊前檢查混凝土塊與母體完全分離，起重機(jī)站位地基承載力需≥200kPa（必要時(shí)鋪設(shè)鋼板路基箱）。

廢舊鋼筋采用氧氣乙炔切割回收，混凝土塊破碎至≤300mm 后，可用作道路基層骨料（需檢測(cè)堿活性）或外運(yùn)至消納場(chǎng)。

三、安全控制要點(diǎn)

1. 結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)

沉降與位移監(jiān)測(cè)：在箱涵頂部及周邊道路設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)（間距 5 米），使用全站儀監(jiān)測(cè)，允許變形值≤10mm，單日變化速率≤3mm/d，超過(guò)時(shí)立即停止拆除并加固。

支撐系統(tǒng)檢查：每次切割前檢查鋼支撐螺栓緊固度、焊縫是否開(kāi)裂，發(fā)現(xiàn)支撐位移＞5mm 時(shí)需補(bǔ)加斜撐。

2. 管線與排水安全

臨近管線保護(hù)：

對(duì)距離箱涵結(jié)構(gòu)＜1.5 米的管線，采用 “鋼板樁 + 橡膠緩沖層” 隔離（如燃?xì)夤艿劳鈧?cè)包裹 5mm 厚橡膠板，再用 10# 槽鋼固定）。

若箱涵與排水管道連通，拆除前需在接口處砌筑 240mm 磚墻封堵，并用速凝混凝土密封，防止污水滲漏。

防淹應(yīng)急：在箱涵最低點(diǎn)設(shè)置集水井（配備 2 臺(tái) 7.5kW 排水泵），暴雨期間每小時(shí)巡檢一次水位，超過(guò) 300mm 時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)抽水。

3. 有限空間作業(yè)安全

作業(yè)前開(kāi)啟箱涵所有通風(fēng)口，使用軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量≥1000m3/h）持續(xù)通風(fēng)，檢測(cè)氧氣濃度（19.5%-23.5%）、可燃?xì)怏w（LEL＜5%）、CO（＜24ppm）合格后方可進(jìn)入。

地下作業(yè)人員需佩戴安全帽、安全帶（固定于鋼支撐）、防爆對(duì)講機(jī)，每 2 小時(shí)輪換一次，禁止單人作業(yè)。

四、環(huán)保與文明施工

揚(yáng)塵控制：

切割時(shí)采用 “水刀 + 環(huán)形噴淋” 降塵（水壓≥0.3MPa），出口處設(shè)置自動(dòng)洗車臺(tái)，渣土車離場(chǎng)前沖洗輪胎（沖洗時(shí)間≥3 分鐘）。

破碎作業(yè)區(qū)搭建 2 米高圍擋，內(nèi)部鋪設(shè)防塵網(wǎng)，每日施工后灑水清掃。

噪聲與振動(dòng)控制：

夜間（22:00-6:00）禁止使用液壓破碎設(shè)備，切割作業(yè)噪聲≤85dB（距聲源 1 米處測(cè)量）。

對(duì)周邊居民樓（距離＜50 米），安裝臨時(shí)隔音板（隔聲量≥25dB）。

泥漿處理：

切割污水經(jīng)三級(jí)沉淀池（尺寸 5m×3m×2m）沉淀 4 小時(shí)后，上清液循環(huán)用于降塵，底泥脫水至含水率＜60% 后外運(yùn)填埋。

五、特殊情況處理

遇到不明障礙物：

切割過(guò)程中發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)存在異常硬物（如廢棄樁頭、鋼構(gòu)件），立即停機(jī)，采用探孔雷達(dá)定位后，人工鑿除周邊混凝土再繼續(xù)切割。

突發(fā)漏水：

若拆除時(shí)破壞地下水管，立即用速凝砂漿封堵漏點(diǎn)，同時(shí)通知供水部門停水，設(shè)置導(dǎo)流溝將水引至臨時(shí)沉淀池。

混凝土強(qiáng)度超預(yù)期：

當(dāng)繩鋸切割效率低于 0.5m2/h 時(shí)，檢查金剛石串珠磨損情況（磨損＞30% 需更換），或調(diào)整切割速度（從 20m/min 降至 15m/min），避免電機(jī)過(guò)載。

六、驗(yàn)收與恢復(fù)

拆除驗(yàn)收：

檢查箱涵結(jié)構(gòu)是否拆除至設(shè)計(jì)標(biāo)高（誤差 ±50mm），基底無(wú)殘留混凝土塊、鋼筋頭，由監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。

基坑回填：

采用級(jí)配砂石（碎石：砂 = 3:7）分層回填，每層厚度≤300mm，壓實(shí)度≥95%（道路下方）或 90%（非道路區(qū)域），回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層（如水泥穩(wěn)定碎石 + 瀝青面層）。

總結(jié)

地下箱涵拆除切割需針對(duì)其閉合框架結(jié)構(gòu)、排水功能及周邊市政設(shè)施的復(fù)雜性，重點(diǎn)把控臨時(shí)支撐、排水導(dǎo)改、管線保護(hù)及有限空間安全。通過(guò) “精準(zhǔn)切割、分區(qū)拆除、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”，確保市政改造工程的安全性、高效性與環(huán)保性。建議施工前組織設(shè)計(jì)、管線、交通等多部門聯(lián)合交底，全程采用 BIM 技術(shù)模擬拆除流程，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并制定專項(xiàng)對(duì)策。